http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS3/5012435.shtml
還是一句話, 木柵線的系統已經營運了十幾年, 很穩定了, 當初為什麼要把內湖線改成另一套系統?! 請聯合報不要幫主事者辯解. 舊換新應該換得更好, 怎麼會越換越差??
台北捷運內湖木柵線通車才一周，就發生停駛超過九小時的當機事件，外界不免質疑木柵線馬特拉系統與內湖線龐巴迪系統水土不服，尤其兩次較嚴重的當機，初判都是馬特拉舊供電設備出狀況。
木柵內湖線過去幾天小狀況不斷，習慣搭乘的旅客都有列車被「卡住」的經驗，周日晚間木柵線發生錯誤訊號導致跳電停駛，查證是辛亥站附近變電站供電出問題，當時就有人質疑可能是系統整合後不堪電力負荷，但捷運公司否認，細節並未對外說明。....
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